سایت خبری دنیای خودرو

علت گرانی خودرو چه بود؟

یکی از تازه‌ترین خبر‌ها در خصوص خودروهای وارداتی طی روزهای اخیر این است که از این پس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به دقت بازار خودروهای وارداتی را رصد خواهد کرد و بر قیمت‌گذاری این خودرو‌ها و بر حسن اجرای دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر قیمت خودروهای وارداتی به طور دقیق نظارت خواهد داشت.

 
همچنین بر اساس بخشنامه اخیر اسحاق جهانگیری، معاون اول رییس جمهور، کلیه دستگاه‌های دولتی و غیردولتی و مراجع قیمت گذاری از افزایش قیمت‌ها به هر نحو و بدون هماهنگی با دولت منع شدند و همه مکلف هستند در صورت لزوم، قبل از هرگونه اقدام و تغییر قیمت، مراتب را با دلایل توجیهی برای بررسی به کارگروه تخصصی تنظیم بازار اعلام کنند تا در این زمینه تصمیم گیری شود.
 
در این راستا، محمد رضا فولادگر، نماینده مجلس و عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار ایلنا و در خصوص وضعیت خودرو و افزایش نرخ‌ها در سال جدید، گفت: ما به قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت اعتقادی نداریم چرا که قیمت هر خودرویی باید بر اساس نرخ گذاری کارخانه تولیدکننده و با نظارت سازمان حمایت صورت گیرد.
 
وی افزود: به نظر می‌رسد امسال نیز با ورود شورای رقابت در بحث نرخ گذاری خودرو مشکلات سال گذشته مجددا تکرار شود.
 
فولادگر گفت: هر چند تغییر نرخ‌ها در سال جدید بیشتر به دلیل افزایش یک درصدی ارزش افزوده کالا بوده اما افزایش غیر متعارف قیمت‌ها باید بررسی شود.
 
همچنین محسن بیگلری، نماینده مردم سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با ایلنا در این باره، گفت: پیش از ورود شورای رقابت در قیمت گذاری‌ها شاهد افزایش بی‌منطق نرخ‌ها از سوی برخی از خودروسازان بودیم اما با ورود شورای رقابت نرخ گذاری خودرو اصولی تر شد.
 
وی در خصوص نتیجه نهایی توافقات سیاسی در تیر ماه نیز افزود: در صورت لغو تحریم‌ها تاثیرات مثبت بر صنعت خودرو کشور را شاهد خواهیم بود.
 
بیگلری تصریح کرد: با افزایش واردات خودرو و عرضه بیشتر آن در بازار مسلما شاهد کاهش قیمت‌ها خواهیم شد و با پیش بینی کاهش نرخ ارز و تاثیر آن بر قیمت تمام شده قطعات می‌توان به کاهش قیمت‌های خودروهای داخلی نیز امیدوار بود.
 
بیگلری با بیان اینکه اکنون شرایط برای کاهش قیمت خودرو مهیا شده است، گفت: با لغو تحریم‌ها بسیاری از شرکت‌های معتبر و بزرگ خودروسازی برای حضور در بازار خودروی ایران اعلام آمادگی خواهند کرد که این موضوع نیز تاثیر مثبتی بر صنعت خودرو کشور دارد.
 
نماینده مردم سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: با نهایی شدن قرارداد در تیرماه وضعیت صنایع در کشور بهتر و قابل پیش بینی‌تر خواهد بود.
 
  این در حالی است که در شرایط کنونی برخی از فعالین اقتصادی معتقدند در صورت دستیابی ایران و ۱+۵ به توافق جامع هسته‌ای، احتمال کاهش شدید نرخ ارز منتفی بوده و از این ناحیه نباید انتظار کاهش قیمت خودرو را داشت.
 
همچنین اثرات لغو تحریم بر صنعت خودرو در سال آینده نمایان خواهد شد؛ به‌گونه‌ای که از ابتدای سال آینده می‌توان انتظار افزایش قابل توجه کیفیت خودروهای داخلی و البته کاهش قیمت‌ها را داشت و در صورتی‌که پس از توفق جامع هسته‌ای قیمت ارز مبادلاتی کاهش یابد هزینه‌های واردات قطعات نیز کاهش خواهد یافت.اما تجربه در ایران نشان داده قیمت هیچ کالایی بعد از افزایش قیمت، کاهش نمی‌یابد.
+ نوشته شده در  شنبه بیست و نهم فروردین ۱۳۹۴ساعت 10:49  توسط سخایی  | 

قرارداد ایران‌ خودرو و پژو در آستانه توافق نهایی

دنیای خودرو، به گفته منابع آگاه، ایران‌ خودرو و پژو که جلسات مذاکره خود را از اواخر سال ۹۲ آغاز کردند، پیشرفت زیادی در مذاکرات داشته‌اند و حتی بر سر برخی جزئیات شراکت نیز به تفاهم رسیده‌اند، شراکتی که به گفته هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران‌ خودرو، مستقل از «مساله هسته‌ای» است.

یکه‌زارع پیش‌تر تاکید کرده بود که مشارکت ایران‌ خودرو با پژو در قالب «جوینت وینچر» (سرمایه‌گذاری مشترک) صورت خواهد گرفت و این خودروساز فرانسوی موظف به صادرات ۳۰ درصد از تولیدات مشترک خود با ایران، به بازارهای خارجی است. وی این را هم گفته بود که در قرارداد موردنظر، اگر پژو به تعهد صادراتی خود عمل نکند، فروش داخلی این شرکت در بازار ایران نیز متوقف خواهد شد.

در این شرایط، کارشناسان معتقدند، اگر مواردی که مدیرعامل ایران‌ خودرو درباره قرارداد با پژو مطرح کرده، اجرایی شود، این دو شرکت می‌توانند شراکتی برد-برد را با یکدیگر تجربه کنند. به گفته آنها، از آنجا که ایران‌خودرویی‌ها یک بار از سوراخ پژو گزیده شده‌اند (پژو در سال ۹۲ ناگهان و بدون هیچ تعهدی، با ایران‌خودرو قطع رابطه کرد)، در قرارداد جدید بندهای سختگیرانه‌تر و محکم‌تری را در نظر گرفته‌اند تا طرف فرانسوی نتواند هر وقت دلش خواست، بگذارد و برود.

هر چند پژو در گذشته رفتار مناسبی با ایران‌ خودرو نداشته و شریکی بی‌وفا برای خودروسازی ایران بوده، اما به‌نظر می‌رسد «قرارداد جدید» به شرط اجرا شدن بند به بند آن، می‌تواند منافع هر دو طرف (ایران‌ خودرو و پژو) را تامین کند.

در این بین، قطعا «سرمایه‌گذاری مشترک» و «صادرات ۳۰ درصدی» از اهمیت بسیار بالایی برخوردار هستند که باید دید ایران‌خودرویی‌ها تا چه حد موفق به تحقق آنها خواهند شد و پژوی فرانسه چه عملکردی در این مورد از خود نشان می‌دهد.

+ نوشته شده در  شنبه بیست و نهم فروردین ۱۳۹۴ساعت 10:49  توسط سخایی  | 

نیازی به مراجعه حضوری جهت الحاقیه بیمه نیست

دنیای خودرو -پس از ابلاغیه بیمه مرکزی در زمینه بیمه شخص ثالث و ثابت ماندن نرخ آن در سال جاری و البته نیاز به دریافت الحاقیه مجانی توسط دارندگان بیمه نامه شخص ثالث، برخی شرکت های بزرگ بیمه ای اعلام کردند که نیازی به مراجعه حضور برای دریافت الحاقیه بیمه نامه شخص ثالث نیست و این شرکت ها خود نسبت به این کار برای ارائه خدمات بهتر به مشتریان اقدام خواهند کرد.

البته این موضوع تاحدودی مورد تردید دارندگان بیمه نامه شخص ثالث بود و آنها مطرح می کردند که در صورت عدم مراجعه حضور ممکن است مشکلاتی برای بیمه نامه آنها ایجاد شود، اما یک مقام مسئول در بیمه مرکزی به مهر اعلام کرد که در صورتی که شرکت های بیمه این موضوع را به صورت اطلاعیه به مشتریان اعلام کرده باشند، نیاز به مراجعه حضوری نیست و این موضوع مورد تاکید بیمه مرکزی است.

برخی از شرکت‌های بیمه در این اطلاعیه ها آورده اند: «علاوه بر الحاقیه بیمه نامه شخص ثالث، الحاقیه تکمیلی تعهدات حوادث راننده هم به بیمه گزاران به صورت رایگان و بدون دریافت حق بیمه ارایه می شود.

در پی افزایش ۱۰ درصدی نرخ دیه در سال جاری و اعلام بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران مبنی بر صدور الحاقیه رایگان بیمه نامه شخص ثالث از سوی شرکت های بیمه، ‌ این شرکت بیمه ای با هدف تامین رفاه حال بیمه گزاران خود، ‌ علاوه بر الحاقیه شخص ثالث، ‌ الحاقیه افزایش تعهدات حوادث راننده را نیز تا سقف ۲۲۰ میلیون تومان به صورت رایگان صادر می کند.

براین اساس، ‌ تعهدات بیمه نامه شخص ثالث و حوادث راننده بیمه نامه های صادره قبلی در مدت باقیمانده دوره اعتبار بیمه نامه به میزان تعهدات بدنی ۲۲۰ میلیون تومان، ‌ مالی ۵.۵ میلیون تومان و حوادث راننده ۲۲۰ میلیون تومان در سیستم افزایش یافته است و بیمه گزاران به منظور افزایش تعهدات بیمه نامه های شخص ثالث و حوادث راننده خود به میزان دیه اعلامی، ‌ نیازی به مراجعه حضوری به واحدهای صدور بیمه نامه این شرکت ندارند، اما در صورت تمایل می توانند برای دریافت الحاقیه تکمیلی تعهدات شخص ثالث و حوادث راننده بدون پرداخت هرگونه مبلغی به واحد صدورکننده بیمه نامه خود مراجعه کنند.»

این گزارش حاکی است، ‌ الحاقیه سندی رسمی است که هرگونه تغییر در مفاد بیمه نامه شخص ثالث در آن ثبت و جزو لاینفک بیمه نامه است.

محمد ابراهیم امین رئیس کل بیمه مرکزی در این زمینه اعلام کرده است: الحاقیه صرفا برای پرداخت پول نیست؛ بلکه مردم باید بیمه نامه کامل در دست داشته باشند بر این اساس بیمه نامه شخص ثالث در سال ۹۴، ۲۲۰ میلیون تومان جانی و ۵.۵ میلیون تومان مالی است؛ به همین خاطر با دریافت الحاقیه، سرمایه ۲۰۰ میلیون تومانی جانی را به ۲۲۰ میلیون تومان در سال جاری افزایش دهند، البته بدون پرداخت هیچ گونه مبلغی.

در این زمینه یکی از شرکت های بیمه اعلام کرد: تمامی بیمه گذارانی که برای خریداری بیمه نامه شخص ثالث به واحدهای اجرایی این مجموعه مراجعه می نمایند، افزایش تعهدات شخص ثالث به میزان ۲۲۰ میلیون تومان و مالی پنج میلیون و ۵۰۰ هزارتومان را بدون اینکه حق بیمه اضافه ای نسبت به سال گذشته پرداخت کنند دریافت خواهند کرد.

افزایش سقف تعهدات برای تمامی بیمه گذاران درسیستم صدور منظور شده است و به بیمه گذاران اطمینان می دهیم به طور حتم درصورت عدم دریافت الحاقیه نیز هنگام بروز خسارت برای بیمه گذاران مشکلی بوجود نخواهد آمد اما برای اطمینان خاطر بیشتر از بیمه گذاران درخواست می کنیم به شعب صدور این شرکت مراجعه و الحاقیه افزایش تعهدات را دریافت کنند.

بررسی های میدانی خبرنگار مهر نشان می دهد که برخی از شرکت های بیمه خصوصی کوچک چندین طرحی را در دستور کار ندارند. و برخی دیگر هم به مرور به این طرح خواهند پیوست. همچنین برخی از نمایندگی ها عنوان می کنند که برای دریافت الحاقیه تا ماه رمضان که ماه حرام است نیاز به دریافت الحاقیه نیست و تا آن زمان صبر کنید.

برخی دیگر از نمایندگی ها هم مطرح می کنند که بخشنامه ای در زمینه صدور الحاقیه بیمه نامه شخص ثالث به آنها ابلاغ نشده است و فعلا در سیستم اعمال نمی شود و ممکن است که مبلغی اندک برای آن لحاظ شود!

+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و ششم فروردین ۱۳۹۴ساعت 13:3  توسط سخایی  | 

اعلام افزایش تعرفه شماره گذاری خودروها در سال ۹۴

 دنیای خودرو ، سرهنگ سعید روحی در تشریح این خبر، بابیان اینکه به‌ موجب تبصره ۷۸ قانون بودجه، تعرفه شماره‌گذاری خودروها در سال جاری به دودسته تقسیم می‌شود، اظهار داشت: هزینه پلاک شماره‌گذاری خودروهای وارداتی شامل سواری، وانت، کامیونت، کامیون، کشنده، اتوبوس، مینی‌بوس و خودروهای کشاورزی، یک‌میلیون ریال است.

وی، هزینه پلاک خودروهای سنگین نظیر کامیونت، کامیون، کشنده، اتوبوس، مینی‌بوس و خودروهای کشاورزی تولید داخل را مبلغ یک‌میلیون ریال و خودروهای نیمه یدک را مبلغ ۵۰۰ هزار ریال عنوان کرد.

رئیس شماره‌گذاری پلیس راهور ناجا با بیان اینکه هزینه پلاک خودروهای سواری و وانت تولید داخل را ۵۰۰ هزار ریال است، گفت: البته خودروهای تولید داخل که قیمت آن از طریق کارخانه سازنده و دیگر نهادهای رسمی، بیش از ۵۰۰ میلیون ریال تعیین‌ شده، هزینه پلاک آن یک‌ میلیون ریال (۱۰۰ هزار تومان) است.

سرهنگ روحی گفت: هزینه پلاک خودروهای مزایده‌ای برابر قیمت فروشی که در کاردکس مزایده درج‌ شده، مشخص می‌شود، درصورتی‌که قیمت آن بیش از ۵۰۰ میلیون ریال (۵۰ میلیون تومان) باشد، هزینه پلاک آن ۱۰۰ هزار تومان و اگر کمتر از ۵۰۰ میلیون ریال قیمت‌گذاری شده، هزینه پلاک آن ۵۰ هزار تومان است.

به گفته این مقام انتظامی، ارائه خدمات تعویض پلاک و نقل‌وانتقال برای کلیه خودروها اعم از وارداتی و تولید داخل، تعرفه ۵۰۰ هزار ریال (۵۰ هزار تومان) مبنای کار است.

پلاک زوج یا فرد بر اساس انتخاب مالک و کاربر شماره‌گذاری صورت نمی‌گیرد

روحی در پاسخ به این سؤال با توجه به اجرای طرح “زوج و فرد”، مالکان خودروهای با پلاک زوج می‌توانند پلاک خودروهای خود را به پلاک فرد و یا بالعکس تغییر دهند، گفت: برابر آیین‌نامه و قانون، پلیس راهور موظف به شماره‌گذاری وسیله نقلیه است و تکلیفی در خصوص ارائه پلاک زوج یا فرد بر اساس انتخاب شخص مالک ندارد.

رئیس شماره‌گذاری پلیس راهور ناجا در خاتمه تصریح کرد: تخصیص و انتخاب پلاک زوج یا فرد در اختیار کاربر شماره‌گذاری نیست.

+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و ششم فروردین ۱۳۹۴ساعت 13:2  توسط سخایی  | 

آئودی RS3 (+عکس)

دنیای خودرو – آئودی RS3 مدل ۲۰۱۶

Audi-RS3_Sportback3 Audi-RS3_Sportback4 Audi-RS3_Sportback5 Audi-RS3_Sportback6 Audi-RS3_Sportback7 Audi-RS3_Sportback1 Audi-RS3_Sportback2

+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و ششم فروردین ۱۳۹۴ساعت 13:1  توسط سخایی  | 

سقف مجاز افزایش قیمت خودرو ۸۰۰ هزار تومان است نه بیشتر

 دنیای خودرو ،رضا شیوا با تأکید بر اینکه با اعمال قانون جدید مالیات بر ارزش افزوده حداکثر افزایش قیمت خودروحدود ۸۰۰ هزار تومان است، اظهار داشت: به عنوان نمونه یک خودروی ۴۰ میلیون تومانی با ۴۰۰ هزار تومان افزایش قیمت روبه رو خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه سازمان حمایت مسئول نظارت بر بازار خرید و فروش خودرو است، افزود: اگر خودروسازی مغایر با دستورالعمل شورای رقابت اقدام به افزایش قیمت پایه محصولات خود کنند شورا موظف به رسیدگی این موضوع است.

رئیس شورای رقابت در رابطه با افزایش قیمت تندر ۹۰ اتوماتیک و پارس تندر نیز گفت: اگر قیمت های جدید این دو خودرو بیشتر از یک درصد مالیات بر ارزش افزوده باشد به این حوزه ورود پیدا کرده و از خودروسازان توضیح می خواهیم.

در قیمت های جدید شرکت های خودروسازی قیمت پارس تندر از ۳۸ میلیون و ۱۸۰ هزار تومان به ۳۹ میلیون و ۳۵۰ هزار تومان و تندر ۹۰ اتوماتیک تولید ایران خودرو از ۴۴ میلیون و ۶۴۷ هزار تومان به ۴۷ میلیون و ۱۹۵ هزار تومان افزایش یافته است.

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و پنجم فروردین ۱۳۹۴ساعت 13:42  توسط سخایی  | 

فولکس واگن سوپر اسپرت GTI نسخه گرن توریسمو ۲۰۱۵

دنیای خودرو -فولکس واگن سوپر اسپرت GTI نسخه گرن توریسمو ۲۰۱۵

Volkswagen-GTI_Supersport_Vision_Gran_Turismo_Concept_2015_4Volkswagen-GTI_Supersport_Vision_Gran_Turismo_Concept_2015_3Volkswagen-GTI_Supersport_Vision_Gran_Turismo_Concept_2015_2Volkswagen-GTI_Supersport_Vision_Gran_Turismo_Concept_2015_1Volkswagen-GTI_Supersport_Vision_Gran_Turismo_Concept_2015_8Volkswagen-GTI_Supersport_Vision_Gran_Turismo_Concept_2015_6Volkswagen-GTI_Supersport_Vision_Gran_Turismo_Concept_2015_9Volkswagen-GTI_Supersport_Vision_Gran_Turismo_Concept_2015_4Volkswagen-GTI_Supersport_Vision_Gran_Turismo_Concept_2015_5

 
 
+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و پنجم فروردین ۱۳۹۴ساعت 13:40  توسط سخایی  | 

خودروهایی که ارزان نمی‌شوند

 دنیای خودرو، نزدیک به سه سال است که قیمت‌گذاری خودرو شاید به یکی از مهم‌ترین اخبار اقتصادی تبدیل شده، موضوعی که هر بار نا امیدی مردم برای حضور در بازار خودرو را بیشتر می‌کند.
 
در واقع در عرصه قیمت‌گذاری و فروش این محصول نسبتا ضروری به ثبات مناسب و در خور مصرف‌کننده ایرانی نرسیده‌ایم به گونه‌ای که بازار خودرو همواره با چالش‌هایی مواجه بوده است.
 
حتی با گذری به سال ۹۱ متوجه می‌شویم قیمت خودرو در این سال میانگین ۳۰ درصد رشد داشته است که خود به نوعی رکوردی در این عرصه محسوب می‌شود.
 
بر این اساس؛ مصوبه مجلس شورای اسلامی مبنی بر افزایش یک درصدی مالیات بر ارزش افزوده سبب شد خودروسازان قیمت محصولات خود را یک درصد افزایش دهند به گونه‌ای که محصولات گروه خودروسازی ایران خودرو و سایپا به صورت میانگین ۳۰۰ هزار تومان با افزایش مواجه شد.
 
در این میان در روزهایی که مشتریان در صف خودرو، گوش‌هایشان را برای شنیدن کاهش قیمت تیز کرده بودند اما خودروسازها ساز افزایش قیمت را کوک کرده‌اند به گونه‌ای که طبق گفته شیوا رئیس شورای رقابت خودروسازان درخواستی را مبنی بر افزایش قیمت خودرو البته بدون ذکر درصد افزایش به این شورا ارائه داده‌اند.
 
این در حالی است که سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس هفته گذشته طی گفتگویی اعلام کرده بود که در جلسه مجلس با مدیران عامل دو گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو مقرر شد قیمت خودرو طی سال جاری افزایش نیابد.
 
بر این اساس؛ غلامحسین قاسمیان رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل تهران می‌گوید: هم اکنون عرضه به اندازه کافی در بازار وجود دارد ولی همچون سال گذشته و حتی اواخر سال که طبق سنت همواره بازار با افزایش تقاضا مواجه می‌شد هنوز مشتری تمایلی به حضور در بازار خودرو ندارد.
 
وی ادامه می‌دهد: افزایش قیمت نسبی در محصولات خودرو صورت گرفته ولی تقاضایی وجود ندارد.
 
از طرفی محسن صالحی نیا در سال گذشته در واکنش به احتمال افزایش قیمت خودرو برای سال ۹۴، این موضوع را بعید دانست.
 
البته در این میان برخی از کارشناسان بر این باورند رشد هزینه‌های دولتی و غیردولتی در صنعت خودرو همچون افزایش نرخ کارگر، قیمت مواد اولیه، تعرفه گمرکی و تاثیر پس لرزه‌های روانی لغو تحریم‌ها قیمت تمام شده تولید خودروهای داخلی را به دنبال خواهد داشت.
 
بر این اساس؛ آنچه که در این میان ضروری به نظر می‌رسد شفاف سازی این مسئله است که خودروسازان در پی کسب چند درصد سود هستند.
 
و از طرفی بر خلاف نظر تولیدکنندگان نرخ ارز امسال تا حدودی با کاهش نیز مواجه بوده و شورای رقابت نیز هنوز هیچ نرخ جدیدی را برای محصولات خودرو اعلام نکرده است.
 
چند سالی می‌شود که قیمت خودرو تخت گاز بالا می‌رود و آرزوی کاهش قیمت‌ها به یک رویا تبدیل شده؛اما امیدواریم حداقل سیر صعودی قیمت‌ها با دنده سنگین انجام شود.
+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و چهارم فروردین ۱۳۹۴ساعت 10:53  توسط سخایی  | 

دلار حریف بازار خودرو نشد + قیمت

 دنیای خودرو، علی‌رغم افزایش نرخ دلار در چند روز گذشته قیمت خودروهای وارداتی تغییری نسبت به نرخ این محصولات در هفته گذشته نداشته است.

ابتدای هفته جاری قیمت دلار مقداری افزایش یافت. اگرچه معمولا با افزایش نرخ دلار قیمت خودروهای وارداتی افزایش می‌یابد اما به گفته فعالان بازار خودرو رکود در این بازار در حدی است که حتی رشد نرخ ارز نیز نتوانسته باعث افزایش قیمت این محصولات شود.

قیمت روز خودروهای وارداتی (مدل ۲۰۱۵) در بازار به شرح زیر است:

نام خودرو شرکت سازنده کشور قیمت
سوناتا هیوندای کره جنوبی ۱۷۳ میلیون تومان
توسان هیوندای کره جنوبی ۱۵۸ میلیون تومان
النترا هیوندای کره جنوبی ۱۲۳ میلیون تومان
اسپورتیج کیا کره جنوبی ۱۵۹ میلیون تومان
سراتو کیا کره جنوبی ۱۲۳ میلیون تومان
اپتیما کیا کره جنوبی ۱۵۸ میلیون تومان
RA4 تویوتا ژاپن ۲۱۸ میلیون تومان
یاریس هاچ بک تویوتا ژاپن ۱۰۸ میلیون تومان
کمری تویوتا ژاپن ۱۸۲ میلیون تومان
لکسوسRX تویوتا ژاپن ۵۹۰ میلیون تومان
بنز C200 بنز آلمان ۲۹۷ میلیون تومان
بنز E200 بنز آلمان ۴۲۳ میلیون تومان
+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و چهارم فروردین ۱۳۹۴ساعت 10:52  توسط سخایی  | 

اتومبیل Range Rover Evoque plus در اواخر ۲۰۱۶ عرضه می شود

دنیای خودرو - سایت Autocar به تازگی گزارش جدیدی درباره نسخه بزرگتر Range Rover Evoque به نام plus منتشر کرده است. گفته می شود این مدل برروی پلتفرم Jaguar F-Pace قرار خواهد گرفت و احتمالا از سه ردیف صندلی و فاصله بیشتر دو محور عقب و جلویش برخوردار خواهد بود.

2016-land-rover-range-rover-evoque-front-end-03

به گزارش دنیای خودرو ،در این اتومبیل بین دو مدل Range Rover Evoque اسپرت و Range Rover Evoque دو ردیف صندلی تفاوت قائل خواهد شد. Range Rover Evoque اسپرت بزرگتر ، بیشتر برروی عملکرد در جاده تمرکز کرده و Range Rover Evoque کراس اوور نیز برروی رانندگی شهری تمرکز کرده است .

2016-land-rover-range-rover-evoque-front-three-quarters-03

البته در سال ۲۰۱۳ آقای Georg Kacher یکی از مدیران شرکت لندروور اظهار داشت که مدل بزرگتر Range Rover Evoque با نام Evoque Grand در اواخر سال ۲۰۱۶ عرضه خواهد شد.

براساس گزارش جدید سایت Autocar شرکت لندروور در نظر دارد تا در طراحی مدل های آینده اش مدل واگن و شاسی بلند را با مشخصاتی پایین تر ترکیب نماید. گفته می شود Evoque Plus از موتور گازی و دیزلی که نخستین بار در اتومبیل های سدان XE و XF جگوار شاهد بودیم بهره خواهد برد. البته انتظار می رود لندروور در این اتومبیل موتور V6 با سیستم چهارچرخ محرک به کار گیرد.

انتظار می رود Range Rover Evoque plus با قیمت بین ۶۰ الی ۹۰ هزار دلار در اواخر ۲۰۱۶ عرضه گردد و این در حالی است که Range Rover Evoque 2015 قیمتش آغازینش ۴۲.۰۹۵ دلار می باشد.

2016-land-rover-range-rover-evoque-front-end

Range Rover Evoque plusتنها یکی از محصولات آینده لندروور بوده و ما انتظار داریم تا شاهد Discovery Sport جدید نیز باشیم. لندروور در نظر دارد تا Range Rover Evoque بروزرسانی شده را به عنوان مدل ۲۰۱۶ در سال جاری عرضه کند. همچنین احتمالا نسل بعدی Evoque نیز به عنوان مدل سال ۲۰۱۹ در سال ۲۰۱۸ عرضه خواهد شد.

+ نوشته شده در  یکشنبه بیست و سوم فروردین ۱۳۹۴ساعت 12:35  توسط سخایی  | 

مطالب قدیمی‌تر